- 汤林华;
<正> 一、前言日本富士柴油机公司自1968年与法国热机研究所进行产销合作以来,生产了约65台PA4V 型高速柴油机。1979年海上保安厅建造的130吨高速巡逻艇采用该机作主机,性能很好,已经服役。现将该型柴油机使用情况作一概要介绍,仅供参考。自1952年法国热机研究所研制 PA 型高速柴油机以夹,总共生产了约2500台大功率
1981年08期 No.30 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 1090K] [下载次数：34 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 舒尔曼斯特;苏美传;
高增压柴油机在突然加载和加速时,由于瞬时空气供应不足,致使过渡工况功率升高缓慢。如果向柴油机准时地提供足够的辅助空气,那么可有效地加快功率的升高。MTU 公司研制了一种可使发电机组接入高负荷时频率瞬变减少的装置。
1981年08期 No.30 7-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 1111K] [下载次数：50 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 尼尔;华生;郭中朝;
<正> 一、柴油机最大额定功率自从使用了涡轮增压器以后,柴油机的最大功率在不断提高。目前在试验机上已达到了P_e=35巴[1],但这种柴油机在较低工况运转时就会碰到一些困难。对于某些使用场合,较差的低负荷性能就会成为问题,如,1)负载变化大及变化快的电站;2)需要快速起动和加载的备用柴油发电机;
1981年08期 No.30 15-26+14页 [查看摘要][在线阅读][下载 895K] [下载次数：23 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 汪锡麒;
<正> 一、概述由于燃料价格上涨,以及预期到其短缺(即所谓石油危机),各方面正在最大限度的节约燃料,尽可能的提高燃料的热效率。在这方面动能与热能的综合利用,引起各方面的注意。对大型船舶推进主机来讲,早已利用排气余热来加热废气锅炉。但对于中高速柴油机所
1981年08期 No.30 27-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 972K] [下载次数：104 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - M.罗尔雷;苏美传;
本文举例说明了在发动机零部件试验研究中,使用光弹进行应力和变形分析的可能性。介绍了斯图加特 MAHLE 公司广泛地应用了光弹及有限元电算的情况。还叙述了光弹的优缺点及其与有限元电算的比较。
1981年08期 No.30 35-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1984K] [下载次数：28 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - A.约瑟夫;黄宗年;
迄今为止缸工套穴蚀仍是一个颇受关注的现实问题。其因,一方面主要是由于在发动机设计阶段没有一种普遍有效的评定穴蚀的标准,另一方面,目前也没有一种简单而实用的方法能直接在运转着的发动机上测量穴蚀,因此在发动机设计中往往忽视了穴蚀问题。鉴于这种情况,汉斯,李斯特教授在其内燃机研究所里已研究了一种测量方法,用这种方法可以直接在发动机上测量穴蚀。为了进行这一试验,采用一种绝缘固体声的石英压电传感器。正如本报告所指出,作为检测现有缸套流体穴蚀与评定各种防穴蚀措施的效果,它是一种十分敏感的指示器。
1981年08期 No.30 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 857K] [下载次数：33 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 苏子正;
<正> 英国阿姆斯特朗紧固件公司生产一种镶嵌螺旋盘管的螺纹紧固连接件,如图1所示。它是一种在一般螺孔的阴螺纹与螺钉的阳螺纹之间镶嵌了所谓螺旋盘管所构成的螺纹紧固连接形式。据称,这种新型螺纹紧固连接可以克服一般螺纹紧固连接可能出现的缺点。众所周知,螺纹连接在工业界是多么平凡
1981年08期 No.30 47页 [查看摘要][在线阅读][下载 206K] [下载次数：54 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 王义在;
<正> 新鲜空气在废气涡轮增压器中由废气涡轮驱动的压气机压缩后输入到内燃机。在多数情况下,人们在压气机壳体上装设消音器,以减弱运行中产生的声波,空气流经环绕装置于消音器四周的滤清器进入消音器内部空间。就空气流动而论,消音器的内腔由两个不同的腔室组成。在呈辐射状的外段腔室中,空气通过比较大的流动截面而低速,径向地向内
1981年08期 No.30 48-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 204K] [下载次数：36 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 王义在;
<正> 本发明和燃气轮机有关,同时也适用于废气涡轮驱动的增压器(涡轮增压器),特别适用于维修保养涡轮增压器中的涡轮喷咀。以往所知的匹配柴油机的典型涡轮增压器的剖面图示于图1和图2。这种涡轮增压器在正常使用中产生问题之一是废气通道污染,从而使涡轮性能下降。这
1981年08期 No.30 50-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 409K] [下载次数：18 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] 下载本期数据