- 李则成;
<正> B&W公司的D. Tsalapatis等人详细地介绍了GB/GBE低速柴油机样机(日本三井公司制造了一台6缸900毫米缸径的样机)的广泛试验及其试验结果,并叙述了该机结构的新特点。据报导这种柴油机的热效率已突破了50％。
1983年04期 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 536K] [下载次数：19 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - H. Fiedler;苏美传;
本文用试验结果来表明涡轮增压技术的发展对一级增压柴油机功率限度的影响,以及高效率的增压器对采用现代化增压方法的反作用。由于使用最新结构的涡轮增压器,中速四冲程柴油机在保持目前的过量空气系数和空气量的情况下,其平均有效压力可达22～24巴。文中还讨论了以增加活塞平均速度取代提高平均有效压力、增加柴油机功率但又不明显增加机械负荷的可能性。
1983年04期 8-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 270K] [下载次数：45 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - O. A. TAPXAHOB;李岳春;
本文对用于改善废气涡轮增压柴油机过渡工况的供气方法进行了分类;提出了柴油机在过渡工况下气缸供气的几个专用措施;指出了供气系统的主要费用与柴油机的辅助能源或某些零、部件的结构改变和复杂程度有关。
1983年04期 13-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 123K] [下载次数：15 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - M. S. Khan;P. J. Langdon;聂长庚;
增压器压气机叶轮的设计过程是循环递归过程,它包含着画出最后设计图形前在空气动力学和应力分析中多次的迭代步骤。本文讨论了在这两项分析间传递信息的接口,由于在全过程中采用了交互式图象显示技术,因此把设计师从冗长的数据准备中解放出来。这种交互式图象技术已扩大应用于加工铸模和样件时构成数据刀具轨迹,且使设计过程中建立的数据库也可用于铸件检查。最后,也可用在试验室进行实时数据采集,并把这些最新的经验数据提供给设计过程。
1983年04期 15-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1032K] [下载次数：1337 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 速水洋;赵同渠;
<正> 一、前言在旋转叶轮上安装毕托管或热线流速计,测量气流的相对流动,并记录叶轮内部的流动状态,关于此,已经有了报导。但是,对于高速运转的叶轮来说,由于强度及振动的原因,使用探针不仅比较困难,而且由于安装探针会使气流堵塞或产生冲击波,从而使流动状态显著改变,所以不能用这个方法。如果采用激光流速计,则气流就不会有这样的扰乱,就能测量气流流动,因此,我们认为在今后叶轮内部流动的测量中,可以多加采用。但是在测量中必须花费很多的劳力,因此
1983年04期 30-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 475K] [下载次数：27 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - C. Teetz;宋彪斌;
现代大功率发动机制造业中,用作连杆轴承和主轴承具有竞争性的材料有两种,即铝锡和铅青铜。我们在试验机上对这两种材料的污质嵌藏性以及配对能力进行了试验。试验由汉诺威大学活塞机研究所所长K. Groth主持。
1983年04期 39-48+38页 [查看摘要][在线阅读][下载 736K] [下载次数：46 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] 下载本期数据